Companhias aéreas visam os planos da Itália de derrubar o céu

Um Airbus A380 da transportadora aérea alemã Lufthansa é visto no aeroporto de Frankfurt, Alemanha, em 12 de fevereiro de 2019. REUTERS/Kai Pfaffenbach/Foto de arquivo

ROMA (Reuters) - Um grupo de companhias aéreas que operam na Itália criticou nesta segunda-feira os planos do governo para reduzir os preços das passagens no auge da temporada de verão, dizendo que eles poderiam violar as regras do mercado livre da União Europeia.

O gabinete da primeira-ministra Giorgia Meloni deveria aprovar ainda nesta segunda-feira um decreto-lei cobrindo uma série de assuntos, incluindo apoio a indústrias estratégicas, licenças de táxi, invasão de caranguejos azuis, bem como preços de companhias aéreas.

O projeto de decreto, ainda sujeito a alterações, proíbe as empresas de aumentarem as tarifas para a Sicília ou a Sardenha além de um nível “200% superior” ao preço médio dessas rotas. Os preços dos bilhetes para as duas principais ilhas da Itália dispararam nas últimas semanas.

O Conselho Italiano de Representantes das Companhias Aéreas (IBAR) e as associações comerciais Assaereo queixaram-se numa declaração conjunta de que o governo nunca discutiu a questão com eles, dizendo que isso poderia ter levado a “soluções menos punitivas”.

Afirmaram também que os controlos de preços “parecem estar em conflito com os regulamentos sectoriais aplicáveis”, que geralmente permitem às transportadoras que operam na UE “escolher as rotas em que operam e definir livremente as tarifas de passageiros e carga”.

A Sicília e a Sardenha têm más ligações ao continente, deixando aos residentes e aos turistas pouca escolha a não ser utilizar o transporte aéreo para chegar até elas, mesmo quando os preços são altíssimos durante a época alta.

Empresas como Lufthansa (LHAG.DE), EasyJet (EZJ.L), American Airlines (AAL.O) e Delta (DAL.N) são membros do IBAR, mostra o site da associação.

Os grupos apelaram ao governo para que reconsidere a sua decisão, alertando que “qualquer tentativa de restringir as liberdades do sector e a concorrência que o caracteriza” poderá impactar negativamente a oferta e os preços dos bilhetes, bem como os níveis de emprego no sector aéreo e indústrias relacionadas. .

As medidas contidas num decreto-lei entram em vigor imediatamente, mas o parlamento tem de ratificá-las no prazo de dois meses, caso contrário caducam. O Parlamento também pode alterar o conteúdo de um decreto durante o processo de ratificação.

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